河畔小築

TOYOTA ALTIS 1800 原裝電池 GS 46B24LS(101/3/1新車原裝)

108/7/26 新買 GS電池65B24LS  1800元 。(舊電池扺150元)  電容量由46→升至65

1.新電池108/7/1出廠(不要超過半年)

2.更換時，須由另電池保持電量運作，免斷電時，電腦須重新安裝，要入保養廠重新設定。

  電池保固1年

國產Altis 1.6/1.8/2.0專用電池—55B24LS

2014年後Altis原規格55B24LS
65B24LS（尺寸相同，電容量加強）

建議加大為80B24LS（尺寸相同，電容量加強）

國際牌 頂級銀合金藍殼—完全免保養（免加水）

台灣湯淺 YUASA 55D23L-SMF 汽車電池 免加水 免保養式 汽車電池/電瓶

售價2100 元

YUASA 55D23L-SMF 完全密閉式免保養

電壓:12V

容量: 60AH

尺寸(mm):長230*寬171*高223

電池規格，例如常見的國產汽車電池規格55D23L 

如右下圖，什麼是55D23L，這代表什麼意思呢？

1.第一組符號「55」：指汽車電瓶容量，一般以安培小時（AH）或以瓦特小時（WH）來表示，該汽車電瓶充電完（充電20小時）約為55AH(事實上，應該是60Ah，台灣湯淺電池YUASA 55D23L 60Ah安培小時，啟動電流460CCA)，數字越大，代表電容越大。 

2.第二組符號「D」：指電瓶外觀的寬度及高度，如下表可得知，D代表電瓶寬度173mm，高度202 mm。 

3.第三組符號「23」：指電瓶外觀的長度，單位為㎝，因此該電瓶約為23㎝， 

4.第四組符號「L」：指端子極性位置，也就是電瓶正、負電端子的方向。

統立(GS)製造日期

負極 470611(製造日期)
4(第1碼,第四條生產線完成組裝)
7 (第2碼,民國97年)
06月份(第3, 4碼 )
11日期(第5, 6碼 )
第四條生產線, 97年06月11日完成組裝

湯淺電池 製造日期

電瓶的電樁頭左右(正負極)各有一組烙印上去的序號，9B192(製造日期)、9B28(工廠充電日期).
9B192(製造日期:2009年2月19日)
9→年度[2009年],由於只有1位數(0~9),所以2011.2001,1991年都是1
B→月份[2月] (參考月份表A為1月.B為2月.C為3月...L為11月,M為12月)
19→日期[19日]
2→台灣湯淺電池工廠內部的生產線代號(可以不用理會)

9B28(工廠充電日期:2009年2月28日)
9→年度[2009年]
B→月份[2月] (參考月份表A為1月.B為2月.C為3月...L為11月,M為12月)
28→日期[28日]

電瓶一般分兩種形式，加水保養與免加水免保養電瓶！

1.加水電瓶上座有6個螺旋蓋，方便觀察電解液高度！夏天大約3個月檢查一次, 冬季約半年檢查，加水是鉛板蒸發快！

2.免加水電瓶不等於不用加水喔! 它還是可以自行DIY調配最佳電瓶比 免加水是鋅板蒸發慢，如果懂得保養加水那壽命會是翻倍成長的喔

加水和免加水不同之處在於集電板不同

只要有常保持液面正常除非集電板壞了使用3~4年也是常有的事

還有一件重要的事情，一般判別電瓶好壞大家都是從電池正面有一個顏色視窗來判別.

其實這是不完全正確的，顏色視窗只能判別電瓶有無電量！並不會顯示電瓶比是否正常~

有沒有充飽電/有電顏色呈現藍色或綠色，沒電是白色或透明！　

電瓶內部共分6個槽，每一個槽2伏特！6個槽串接起來共12伏特

颜色視窗就接在其中一個槽來顯示，所以如果是其中一個槽壞了就不會過電, 任你再用力充電也是充不進去. 

加水式電瓶

加水電瓶需要常常保養和檢查，電瓶電解液不足時輕者會傷到電瓶內部極板，重者有可能電瓶會爆裂，檢查電解液時電瓶上方有六個孔蓋可打開，不過需要注意電解液是有腐蝕性的液體，不小心碰觸到時需使用清水沖洗。

檢查電解液時需要將電瓶上方孔蓋打開，檢查電解液和比重是否在標準範圍內，電解液不足時需添加電瓶補充液，電解液比重量測可以看出這顆電瓶健不健康，比重計標準值1.26-1.30內(綠色)，白色充電不足，紅色表示這顆電瓶快掛掉，電解液顏色可以判斷電瓶內部極板是否老化，檢查好電解液後需要將電瓶在進行充電，在充電當中需要檢查電解液的比重順便看電解液顏色，電解液正常是白色(純水的顏色)如果呈現出來的茶色或是黑色表示極板有老化現象，就需要考慮更換電瓶了，所需要的工具是 1.比重計2.充電機3.電解液4.電錶，注意幫電瓶充電時需要在通風良好的空間並嚴禁煙火。

免加水式電瓶(免保養電瓶)

免加水式電瓶(免保養是電瓶)瓶是目前較多人安裝，因為免加水(免保養)式電瓶不需要經常去維護，不過也要時常去看電瓶上方檢視窗口顏色參考電瓶健康狀態，檢視窗呈現綠色時為電瓶功能正常，轉為黑色時需將電瓶進行充電，呈現白色時電瓶考慮該換了，一般免加水電瓶檢視窗口浮筒式設計，當電瓶液不足時浮筒下降以角度折射改變顏色，當然免加水式電瓶當電瓶水不足時因無法添加電解液所以只有更換電瓶。 

上面所敘述是加水式電瓶和免加水式電瓶保養上的差異 

加水式電瓶或是免加水式電瓶品質好壞不能完全怪罪電瓶本身，其實跟發電機、電瓶正負極線和駕駛者使用的路況和習慣有很大的關係:

當發電機都在充電電壓過高會導致電瓶電解液水的部分蒸發電瓶液不足會傷到極板，電瓶使用壽命就會縮短。反之如果發電機充電電壓較低時，電瓶長時間無法處於飽電狀態下，電瓶效能會衰退很快，就像長跑市區短程(買菜車、載小孩上下課)和長跑高速公路的車使用電瓶壽命就會不一樣，都跑市區的車輛電瓶使用壽命就會比跑高速公路使用壽命較短。 

電瓶正負極線是連接發電機和電瓶中間的橋樑，引擎一啟動發電機就開始充電，在炎熱的夏天開車時一定會開冷氣，這時發電機的負荷就會增加，如果這時電瓶正負極線接頭老化或是接觸不良，發電機所發送出來的電壓因電瓶正負極線接頭老化，無法將發電機發送出來的電完全充到電瓶裡，這時電瓶樁頭會開始發熱(電瓶線接頭阻抗過高的關係)，有時候不小心觸摸到電瓶樁頭會被燙傷起水泡溫度之高千萬小心。

檢查電瓶正負極線需要使用電錶有兩種方式：

將電錶調整到量測電壓的檔位DC12V再將探針正極端放在發電機B+端，電錶負極端就放在電瓶樁頭負極，先量測發電機送出來的電壓是多少如果是13.8V，再去量測電瓶電瓶樁頭正負極處的電壓如果是13V，兩個數值相減得到的數據0.8V就是發電機到電瓶樁頭正極這條線的健康狀況(電瓶正極線的阻抗)，數值越小健康狀況越好數值越大健康狀況越差，剛量測的數據0.8V表示這一條電瓶線需要更換。

第二種量測方式也是將電錶調整到DC12V，再將電錶正極探棒放在發電機B+端，電錶負極探棒放在電瓶樁頭正極端量測，所測得數據就是電瓶到發電機這條線的健康狀況(正極線的阻抗)，量測的數據值越小健康狀況越好值越大健康狀況越差。

以上測量需要進專業保修廠量測請不要車主自行量測

電瓶使用壽命多多少少跟駕駛者使用習慣有一點點關係，有些車主車輛使用率低一年行駛不到1000公里或是短程行駛、短程通勤族、長時間怠速，電瓶又沒有定期維護和充電電瓶壽命就會縮短，未安裝在車上新的電瓶需要每三個月維護充電一次，何況是安裝在車上的電瓶偶爾才行駛一次或是短程行駛、短程通勤族、長時間怠速等，電瓶一直無法保持在飽電的狀態下電瓶效能衰退比常行駛車輛的電瓶還要快。

總結

車輛電瓶損壞更換新電瓶安裝一定要裝上原規格的電瓶，電瓶安裝的規格是車廠因車輛上安裝電器和控制電腦多寡所換算出來的規格，如果電瓶規格安裝比原本規格小那電瓶的使用壽命可能就會縮短，所以不管是加水式電瓶或是免加水式電瓶，只要定期維護電瓶我相信電瓶損壞率就會降低。

台灣都會區因為車輛密度太多經常造成交通壅塞，所以行駛市區行駛時大多走走停停，而且汽車電子產品越來越多造成車輛的電力負荷，又開大燈、冷氣、音響、雨刷等，就造成汽車發電機發電不敷使用，而需要常常使用到電瓶電量，汽車電瓶長期處於低電量未充飽電的狀態，這成為汽車電瓶故障的原因。

汽車電瓶的電壓到多少安培V時車子會發不動呢?

當引擎未發動時使用三用電表來量測電瓶電壓，電壓值大約為11.5-13.0V伏特可以發動車子，如果電池電壓未發動時低於11.0V，這幾乎很難發動車子；

而引擎發動後怠速運轉不開冷氣，汽車電瓶電壓應該要有約13伏特以上，而再將車上所有電子產品打開(如：大燈、音響、冷氣等)，並將引擎轉速提升至2000 rpm時，電瓶電壓應該約為13-14伏特，如果引擎運轉時未達上述標準，則代表發電機已經故障了。如左下圖，汽車電池電壓只有9.08V，這一定無法將車輛發動，下圖右汽車電瓶電壓有12.63V，在正常情況下可以發動車子，但能不能發動車子最主要要看CCA冷啟動電流安培數，有可能12.63V但無法發動車子。

網拍商品當心買到黑心庫存過期電瓶

電瓶上頭有出場日期烙印,

網拍賣家絕對不敢保障出場日期烙印是近半年內生產上市貨.
放一年未以上未使用的電瓶有何差異，網路上可以找到文章.

湯淺與統力都是台製，品質可靠.
市面上有專賣電瓶的店面，售價會比汽車百貨店便宜幾百元，絕不可能如同網拍便宜將近千元.

GS BATTERY  55B24R/RS/L/LS 1900元( 明正汽車) 

46B24R\Ls -MF

新平汽車電機行  

地址： 803鹽埕區必忠街45號

電話： 07 561-6516   0932-743868

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