高雄鐵路地下化斥資近千億元,歷時12年完工,高雄新車站107/10/14正式通車。

 

  

一共新增7座通勤車站,從新左營站到鳳山站全線15.37公里,共設10座車站,原有左營、高雄、鳳山車站地下化,增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站

   

 

7通勤站停靠站更密集、班次變多,就像搭捷運一樣,形成新的網絡。完工之後也會拆除7處平交道、立體交叉路口等,減少交通堵塞。

鐵路地下化高雄站8月啟用

 

原鐵道將設為長達15公里的綠園道,地理縫合改善交通將翻轉高雄城市發展,沿線站區周圍成為建商鎖定推案重點區。

 

此項工程最大意義是將日治時代啟用至今超過百年、穿越市區及切割南北區塊並妨礙都市發展的縱貫鐵路,藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀。

未來地下化後上方廊道園區供民眾遊憩,南北高架橋改建為平面道路,交通變順暢,有效平衡南北區域發展及提升都市景觀,意義相當重大。

軌道變成綠園道(示意圖)

 

鐵路地下化,地上綠園道計畫將分兩階段進行,第一階段在通車前,完成通勤車站履勘所需園道設施,主要工項包括8處通勤站旅客出入及防救災動線、無障礙設施、轉乘設施及部分站區的景觀照明、美綠化、排水及聯外道路等,預定今年5月完成。

第二階段橫交立體設施拆除及全長15.37公里的園道工程,也預定在今年9月鐵路下地通車後全面進場施工,總工期約2年,整個園道工程預定109年9月完工。

 

高雄鐵路地下化範圍北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,施工路段總長度約15.37公里,總經費998.69億元,2009年6月26日動工興建,2018年8月23日將會切換到地下化軌道營運通車,2023地下化計劃中的復設及興建車站將會全部完工。 

   

  

新高雄車站地下共四層,由下往上分別為捷運軌道月台,捷運鐵路轉乘層、台鐵軌道月台以及地下停車場,地面層則為有如天蓬頂蓋的都市廣場及商業空間。

新高雄火車站天棚的飄浮天花宛若雲朵,中間的1樓廣場和電扶梯下方的B1廣場都是公共空間。結合廟埕廣場、燈籠與樹蔭下等常民文化意象的活動廣場。 

  

高雄鐵路地下化工程,沿線將設置10處通勤車站,除了高雄車站2023年才會呈現外,另9座皆為綠建築,有的呼應古蹟,表現懷舊風格,有的結合地景起伏,回應自然,站站皆有主題意象,各具特色。 

 

10座通勤車站包括

左營(舊城)車站

 

 

內惟車站

 

 

美術館車站

 

 

鼓山車站

 

 

三塊厝車站

 

 

高雄車站

 

 

民族車站

 

 

科工館站

 

 

正義車站

 

 

鳳山車站

 

 

三塊厝車站因緊臨三塊厝古蹟木造火車站與三鳳中街,為高雄鐵道文化記憶的起點,規劃為簡易站、出入口設計以日式木構造,呼應三塊厝舊站古蹟,表現懷舊風格,以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中,以「 鳳凌水舞」為意象

  

第71期重劃區約25公頃,位於三民區、原高雄火車站及站體兩側鐵道延伸範圍,南以建國二路、北至九如二路,東起民族一路西至哈爾濱街為界,最大地主是鐵路局,另為整體開發將部分私有土地劃入重劃區,約占全區土地3%。

 

 

鐵路地下化完工後,美術館園區鼓山內惟將串連一氣,面對綠園道第一排的景觀大樓,成為多金換屋族優先考慮目標。

  

隨著鐵路地下化即將完工,沿線10座陸橋僅保留民族陸橋機車道,翠華高架橋暫時保留,其餘青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋都將優先拆除,有利改善區域交通。 

馬卡道併入美術館園區,原鐵道上方多座陸橋將拆除,可望帶動美術館景觀豪宅區朝西移動。

最近建商已積極卡位鐵路地下化後景觀綠園道與站區周圍精華地,可望成為景觀豪宅新集中區。鐵路縫合後,原軌道將整合成綠園道,將翻轉高雄地景風貌。加上15公里長美術綠園道的景觀,美術館未來發展重心已逐漸往西移轉,青海與九如陸橋拆除後,綠園道周圍將成為景觀大樓推案新集中區。

 

 

台鐵高雄「三塊厝站」有百年歷史,為高雄市現存唯一具檜木站體的火車站。配合鐵路地下化,預計明年8月配合高雄鐵路地下化通車啟用。  

 

「三塊厝車站」是高雄車站的前身,早在台灣日治時期1908年就設置「三塊厝驛」,之後成為交通要地,為高雄市現存唯一最古老的日式木構造車站,不僅見證了近百年的高雄鐵道發展,更是三塊厝聚落發展重要的表徵;後來,該站因逐漸被高雄車站取代,1986年9月26日停用。對老高雄人而言,這個車站保存了珍貴的生活記憶。

  

配合高雄鐵路地下化工程,三塊厝新建車站重新規劃設計為地下雙層兩岸壁式月台之簡易站、出入口設計以日式木構造,呼應三塊厝舊站古蹟,表現懷舊風格,以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中,以「歷史記憶」為意象。 
三塊厝新建車站緊臨三塊厝舊站與三鳳中街,為高雄鐵道文化記憶的起點,鐵路地下化後,原來的鐵路路廊將轉為連絡城市東、西兩側的園道,提供便利的交通,除可帶動三鳳中街一帶人潮、再造「北迪化,南中街」的繁華,同時因鐵路地下化後周邊景觀綠美化及三塊厝古蹟車站活化再利用,讓長久以來即為高雄鐵道文化記憶的起點,重新回到三塊厝。

三塊厝站  

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107/10/14高雄鐵路地下化正式通車

左營(舊城)車站 內惟車站美術館車站鼓山車站三塊厝車站  高雄車站 民族車站

 

 

 

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  • KAKU
  • 詳細說明報導,受益良多,感恩感謝 !!