十八羅漢山自然保護區－河畔小築

十八羅漢山自然保護區位於高雄市六龜區荖濃溪畔，由40餘座直立圓錐狀的山峰形成的十八羅漢山，山形如火焰，故有「六龜火炎山」之稱及「台灣小桂林」之美譽，為六龜地區的守護神。

於180萬年前成形的地形，沿途可見特殊的礫岩地質節理、U型谷、峽谷等地景，造山運動、侵蝕、沉積的軌跡，蘊藏著古氣候及水文環境變遷的訊息，是天然的戶外地理教室，深具價值的自然文化資產，民國81年由林務局設置為「十八羅漢山自然保護區」。

多了條景觀橋~站在地景橋上，可欣賞十八羅漢山的地質景觀，以及荖濃溪河谷，經由解說員的帶領與解說，可觀察十八羅漢山自然保護區天然特殊的地質、植物四季的變化、動物的生態、六龜的人文物產等，讓人讚嘆大自然神奇的傑作，與體驗六龜的風土民情。

十八羅漢山自然保護區6號隧道

六號隧道長134公尺，目前除了第六號，其餘五座隧道皆列入保護區內。

「十八羅漢山底下的隧道分別有一到六號隧道，過去是六龜對外的唯一道路，隧道最長的是五號隧道有210公尺，最短的是二號隧道有42公尺」。

水由岩石四周均勻滲入時，礦物質慢慢氧化，就會在岩石中形成猶如樹木年輪般的風化紋。

進到洞穴後空氣涼快，可別小看礫岩，除了地景特殊，還蘊藏許多地質訊息，可以觀察出造山運動、侵蝕作用、風化作用等軌跡。

九龍寶石

遊客中心

以下相片攝於97/4/19

97/4/19藤枝之旅，返高順遊十八羅漢山。 ( 97/4/19)

「十八羅漢山」這名稱便是由於地形奇特如同十八羅漢而來，是六龜最美麗的地理景觀。

六龜風景線---主要風景點為

十八羅漢山六龜隧道區、不老溫泉區、寶來溫泉區、囌囉埔地區溫泉區、竹林休閒農業區，及鄰近頗富盛名之扇平自然生態園區、藤枝森林遊樂區。

十八羅漢山風景線 :
九兄弟芒果老樹 → 新威森林公園 → 天台山一貫道道場 → 新威國小吉貝木棉 → 新威水圳伯公祠 → 新興水圳伯公祠 →仙人圳 → 鐵刀木綠色隧道 → 艷紫荊花廊隧道 → 六龜隧道 →十八羅漢山地形景觀→ 第三、四隧道間親水公園、仙人圳取水口→ 六龜隧道遊客服務區、九龍寶石、明山勝水碑

地圖

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新威地區有關黃仙人帶領村人開鑿仙人圳，民眾建祠祭祀的故事。

現在的仙人圳已經過整修過，成為寬大約有二公尺，深約一公尺半的水圳。仙人圳的水取自荖濃溪，穿過十八羅漢山，取水口就在現在的第三號隧道外，目前正進行親水公園的建設。隧道前的水圳伯公祠內所供奉的是水圳恩公牌位，仙人圳就從水圳伯公祠前流過。新威國小前的水圳伯公祠內所供奉的，原來也是水圳恩公牌位，後來再經過整修後，水圳恩公牌位還在，但是如果不仔細看的話是看不到，因為在水圳恩公牌位前有一個，白頭髮白鬍鬚，披著一件的披風，右手拿著一隻手杖，還騎在牛背上的塑像，這塑像就是村民對黃仙人的印象描述。公祠內，水圳恩公塑像上有『水圳恩公』四個大字，左上聯是『恩公聖績千秋在』，右下聯是「先圳遺留萬載物」，祠內的棟對是：『水圳開鑿竊思當日苦衷完成灌溉實感叨恩承蒙始祖』『恩公大德憶昔功蹟永遠村民沾恩依常庇佑念在新威』

十八羅漢山又稱六龜火炎山，是六龜鄉的守護神。為野生動物自然保護區

十八羅漢山於一八四旗六公路隧道處，即本鄉文武村舊在巷至新興村二坡止，面積約三百公頃。這裡公告為地質地景保護區。
是由很厚的六龜礫岩組成，六龜礫岩具有相當複雜的礫岩組織，受地形發育和構造作用的結果，形成一座座獨立的山頭，從北側方向觀察，形狀奇特像龜狀，而從荖濃溪對岸可見十八座山頭，狀似佛家羅漢立姿，因此得名。

六龜礫岩層的分佈在地質史上另有一段故事。在很久很久以前，屏東平原也是一個山脈群起的地方，因為造山運動的影響，突然向下降落，這件事怎麼發生的？發生得多快？不太清楚。但是在屏東平原的最北方一塊狹長的陷落地，記載了一部份的歷史。六龜地塹，這個中間下陷邢兩側是山的地方，堆積了旺盛侵蝕帶來的巨厚礫石，礫層的厚度大約是300公尺，愈向南端愈見增多。礫岩層內的礫石，直徑從幾公分到30公分不等，外型不大圓的礫石被砂和粉砂膠結，夾在礫層內還有許多炭化漂墓、土鐵石結核和煤質團塊，這些礫岩證明了劇烈的造山運動。

根據中國石油公司深井鑽探的研究，屏東平原最少下陷了近千公尺，也就是說在原來的地形面上已經又堆積了近千公尺的近代堆積物，陷落的東界是荖濃溪和潮州斷崖。這種地形，必須先於海底有巨厚礫石沙土層的堆積，然後地殼上升隆起，再經大自然的風雨、河川等侵蝕，才會出現壁立的陡坡。

在十八羅漢山的地層岩性方面，整個區域有台地堆積、六龜礫岩、糖恩山砂岩、長枝坑層、樟山層、新威向斜、茶頂山背斜、新發斷層、六龜斷層等豐富地質構造，而地勢上，山頭以二百到三百為多，地勢平均在五百公尺以下，溪谷系統則頗為發達，因處在礫岩區，溪谷彎曲並成樹枝狀河系，有點向迷宮型，路況不熱的人很容易迷路。

往十八羅漢山區內，常見到的特殊地形有U型谷、峽谷、山頭、曲流、和乾旱溪谷，在往顯示此地曾發生激烈的地形作用，所遺留的證明，是絕佳的戶外地理教室。 .......

六龜最有名的是十八羅漢山，日據時代六龜盛產樟樹，尤其是扇平試驗林區更多，日本人為了砍伐樟樹製造樟腦油，於民國二十六年起開鑿隧道，早期鄉民稱為「六座窟」。
六龜隧道位於六龜鄉新興村二坡與文武村的交接處，共有六座隧道，穿過十八羅漢山，日本人於民國二十六年（昭和年）開鑿五處六龜隧道，各洞高五．一米，一隧長一四一公尺、二隧長四十一公尺（最短）、三隧長八十六公尺、四隧長一八Ｏ公尺、五隧長二一Ｏ公尺（最長）。第五隧道曾經被河水沖掉而從中間做一叉道。六隧為民國三十二年新挖掘，長一三四公尺，形成目前的六個隧道。

台灣光復後，六龜隧道由公路局接管保養，歷年來常因豪雨、颱風、山洪造成落石、山崩，特別是一隧入口和六隧出口處問題特別多，早期出入六隧的民眾，許多人都曾有被困隧道中的慘痛經驗，還曾有因隧道崩坍造成交通中斷，歷時四個月才重建貫通的情形。
民國七十九年，因應現時交通需要而闢建外環路，至八十一年春通車，總長二千一百公尺、寬八公尺，並於兩側栽植豔紫荊，增加美觀。自從外環道路通車以後，就很少車輛從隧道內通過了。