輪胎年限－河畔小築

5000公尺輪胎對調(金弘笙免費) 28000→33000(行車里數)須對調前後輪胎。

ALTIS1800 原廠配車胎 : MAXXIS (瑪吉斯) MA651 195/65R15 91H

金弘笙汽車精品百貨-九如店

高雄市三民區九如一路501號

營業時間 AM10:00-22:00

07 397 4444(預約 10:00 輪胎部柯先生或維修組黃組長)

108/8/27換輪胎 continental UC6 195/65/15 10800元(4輪)

四輪定位

出廠日期1819

好市多continental

CC6 2399元+100元(工資)，定位600元(外包)

UC6 2649元+100元(工資)，定位600元(外包)

好市多安裝UC6總計11296元金弘笙 10800元

UC6（UltraContact 6）系列胎款，是德國馬牌輪胎的最新之作，定位介於入門CC6 （ComfortContact 6）與高階MC6（MaxContact 6）之間，除提供15吋和16吋的轎車胎選擇外，另有UC6 SUV胎款供16至19吋配胎之休旅車使用，基本上囊括了市面上90%中小型乘用車款。UC6所強調的特點包括了：創新高速導流槽、鑽石倒角胎紋、自適應抓地力配方及UC6 SUV特有的複合加強胎塊等。

UC6最特別之處在於中央胎塊上的圓形凹槽，配合管狀排水結構，排水性能相當優異。

UC6濕地表現特出，最適合夏季多雨、路面易積水的台灣路況。

在UC6轎車胎部分，德國馬牌準備了Toyota Altis和Ford Focus分別進行濕地與乾地的操駕。由於沒有對照組可供比對，我們駕駛操控性原本就優異的Focus進行高速繞錐和緊急煞停時，只見車輛相當受控，指向性也良好，且不易出現折胎導致在彎中失去循跡性，讓駕駛人開起來信心十足。至於在灑水路面駕駛的Altis，則是充分展現了其創新高速導流槽的特點，能讓水流快速經由管狀排水結構排出，相對較不容易發生水漂現象，即便是午後雷陣雨那樣的滂沱雨勢，也能放心在高速公路上穩定行駛。而鑽石倒角胎紋的設計，則是可平均輪胎煞車力道分配，另外在濕地上還能刮除路面水膜，讓輪胎接地面積最大化，實現短距離煞停的理想目標。

馬牌UltraContact UC6輪胎 3T指數

1. TREADWEAR : 耐磨指數。

後面的數字愈大，代表這個輪胎愈為耐磨，反之則較不耐磨耗。

例如標示Treadwear400的輪胎，可說是相當耐磨的了；不過這也意謂著其偏重於長壽命、長里程的取向，輪胎橡膠質偏硬，相對而言其抓地力就不會很強。反之在性能胎上的Treadwear標示常在200以下，代表它所使用的橡膠質較軟，能夠提供較理想的抓地力，也比較不耐磨耗。所以一般跑車輪胎的耐磨指數會較低。

2. TRACTION : 循跡等級。

是測量輪胎在直線前進於濕滑的測試路面上將車輛停止下來之能力，但並不測量直線加速能力。

循跡等級測試只會在特定濕滑程度的混凝土或柏油路面上進行直線前進滑動，從這些測試獲得的等級並不能代表乾地循跡性，彎道循跡性或排水性。循跡等級範圍從 A 到 C，A 為最高等級。

3. TEMPERATURE : 輪胎耐溫度的能力。

同樣分A、B、C三級，A為最優，C為最劣。如果您高速行車的機會多些，那麼最好多注意這項標示，因為在高速行車下輪胎的溫度會上升得較高。

台灣目前最夯的輪胎品牌:瑪吉斯輪胎

在台灣的市占率已經超越普利司通(世界排行第一/二)

選購出廠二年內新胎，並不要購買二手胎。

車用輪胎的全新胎包裝拆除後，胎面上會有非常綿密的凸起細根，是從生產模具取出時留下的「鬚鬚」，這也是新胎「驗明正身」最簡單的方式。

我國法規規定輪胎表面的花紋磨損至1.6mm時就必須更換了，可實際行駛中，如果真到這個程度的話，輪胎的性能會變得很差，抓地力及排水能力都會變差，而安全性也會隨之降低，所以國外輪胎專家曾說，胎紋至少要保留3毫米以上才算安全。

(108/4/1行程里數27989)

若按行駛里程來算的話，美國去年曾有一份測試報告顯示，較常見的四季輪胎行駛里程一般都在11.3萬公里以上，如果稍差一點的輪胎也可以跑個10萬公里左右，如果為確保安全性，那其實跑個8萬公里是絕對沒有問題的。

按照磨損來說輪胎的壽命可以到十幾萬公里甚至二十萬公里，具體可以參考計程車的輪胎壽命。但是一般輪胎只使用到一半壽命私家車就換了。輪胎的磨損程度關係到一個關鍵，剎車距離！所以一般在花紋吃掉一半時大家就開始換輪胎，並且由於幾年下來，橡膠的彈性開始變弱，所以，為了200%的安全於是基本上開始換胎。綜合考慮，私家車的換胎時間還有一個指標就是扎了多少個洞。假如扎過3個以上，其實也可以換了，特別是側壁受傷的輪胎。真正要磨到十幾萬公里輪胎，私家車基本上也要報廢了。一般私家車一年也就是2-3萬公里的路程，有些愛車之人一年也就開一萬公里。所以，私家車輪胎磨損量很少，都是隨著時間換胎。7-8年就可以換胎了。10年的話只跑城市公路問題不大。

不同品牌的車胎，其使用壽命是有差別的。一般掌握車胎使用壽命的原則是：正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質決定的，到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降，易爆胎;在正常使用年限內，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。

如果你經常在公路開、路況一般或者良好，開個15萬公里左右就要更換了;如果你經常在顛簸的沙石路或者泥路開，大概能開8萬-10萬公里左右就要更換了;不過還是要定期查看車胎的磨損程度，主要看輪胎的牙印深度，該換胎的時，牙印大概只有5-10mm深就該換了。

當前輪胎充氣設備已經很先進，普遍有胎壓指引，加上充氣一般由專業汽修人員負責進行，輪胎胎壓過高的現象極少發生。其二，輪胎在正常路面上行駛，接觸地面的輪胎表層有鋼鏈，受壓力出現碰撞引發炸胎的可能性也較小。

在輪胎性能良好的前提下，薄弱的胎壁有足夠的承受能力。而最容易引起炸胎的現象，主要是橡膠老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分。

同時還要注意的是，私家車輪胎一般跟里程無關，只跟時間有關。如果基本上停在露天停車場，4年就要考慮換胎。如果停在車庫裡的，6年也要換了，因為胎面橡膠已經老化了。任何時候，如果發現輪胎側面有細小裂紋了，就要馬上換胎。

那麼說了這麼多，輪胎到底能用多少年呢？其實這個就要看具體到每輛車的行駛里程了，假若是一年行駛也就1萬公里左右的話，那也要到7、8年之後才需要更換了。

另外輪胎的使用壽命其實是與汽車的使用環境有很大關係的，比如說氣候、汽車行駛及停車環境、以及車主的駕車習慣等都會影響到汽車輪胎的使用壽命！

各國並沒有明確規定汽車輪胎的使用年限，而各輪胎品牌及汽車公司也是說法不一，如日產和奔馳都會提示車主6年更換一次輪胎，而米其林及一些國內輪胎品牌則稱其生產的輪胎壽命可達10年，不過他們同時提示車主使用5年之後，每年要對輪胎進行一次專業的檢查，以確保其安全性。

眾多維修人士指出，受輪胎老化的影響，建議輪胎更換周期為5年。因為使用環境不同，輪胎更換先看磨損，其次看年限。如果磨損嚴重，即使使用僅一年，同樣需要更換。而在輪胎磨損不明顯，服役超過5年的輪胎也必須更換，否則容易出現炸胎風險。

瑪吉斯各型號

1.MA651:

這條算滿安靜的,價位最便宜,原廠配車胎都是以這條為主，但耐磨度與排水都普通,不過這條卻是裡面最不容易跳花的輪胎。

網路價 $ 2,100

※買四輪送四輪定位、安裝免工資
※免費氮氣填充、底盤健檢

※氣嘴更換、前束調整、平衡校正 2.MS300:

寧靜度嚴格來講,優於瑪吉斯最新的MS800(但差距非常少)，但這條耐磨度很差,不常開的話可以考慮這條(一年開不到一萬km者考慮)，為單導向,左右調胎要翻胎面,較麻煩，且胎壁常被嫌過軟(後來MS800胎壁有加強)

3.MAP1:

瑪吉斯在MS800未出來前,均衡性滿優的輪胎,耐磨度是除了UA603之外,最耐磨的輪胎，寧靜度雖然不是最優,但整體表現還滿不錯。

4.MS800:

2009年瑪吉斯最新的環保胎，但價位也是最貴的一條。至於耐磨度,就目前看來,可能會與MAP1差不多,甚至更好。這條基本上就是綜合MS300與MAP1的優點

5.ME3:

MAXXIS瑪吉斯_ME3_195-65-15 (金弘笙汽車精品百貨-九如店 $8800. 4只)

瑪吉斯 MAXXIS ME3 剛性強、濕抓、節能、低噪、價格合理

噪音:於乾燥路面行駛，車速60公里，是蠻安靜。

CAMRY 本身隔音工程其實還不錯，所以，比起MA651 有比較安靜一點，

MS800(71dB)無差異、ME3(69dB)。但行經較差路面，MA651相對就比較吵。

高速行駛僅有似乎比MS800安靜一些。

路面試駕:

MA651行經坑洞陷下去的幅度較大，比較像掉進深洞的感覺，

MS800相對太軟。

ME3胎壁剛性較強，有撐住的感覺，有較佳的舒適感，晃動的狀況有減輕。

ME3的路感相對比較好一點。

ME3標榜69dB一般市區開起來確實有比MS800安靜
不過高速公路明顯比MS800吵蠻不習慣請車友斟酌
最大感受就是抓地力過彎離心力比MS800小非常多
上一組MS800轉個休息站或下交流道速度稍快點就感覺快翻車了

網路價 $ 2,699

※買四輪送四輪定位、安裝免工資
※氣嘴更換、前束調整、平衡校正

※免費氮氣填充、底盤健檢

何謂電腦3D四輪定位

當車輛在行駛中會偏行或者是輪胎有吃胎現像則須做電腦四輪定位來修正

1.後頃角(caster)

輪胎前輪前後角度,一般來說前三角台若是損壞則會造成煞車時會偏向角度大的一方,車輛在高速行駛下是一件非常危險的一件事

2.外頃角(Camber)

避震器角度,內八型(-)或外八型(+),一般來說避震器用了一段時間都會有金屬疲勞情況出現,避震器也會隨著時間增加及使用次數造成內八型,間接的影響到前束角跑掉進而吃胎現像出現,則須做電腦四輪定位,若沒有及時修正調整間接的會影響車底盤零件提早損壞,輪胎磨損也變快

3.前束(+)及前展(-)角(Toe)

此角度為輪胎最重要角度,拉桿和尚頭及惰桿調整角度,若角度跑掉，輪胎磨損超快,監理所驗車以此角度為基準。

4.推力角(Thrust Angle):

此角度包含後軸前束角及外頃角,一般托曳式懸吊系統比較不容易跑掉(除非有撞到),因為前束角及外頃角不可調整若是支柱式懸吊系統則比較容易跑掉,因為前束角及頃角可以做修正及調整.

3D電腦四輪定位

施工時間:1小時

凡更換4條輪胎顧客即贈送電腦雷射四輪定位

無換胎:NT:1200

【米其林】節能省油輪胎SAVER+195/65/15 SAVER+1956515

低滾動阻力，車輛更省油

濕滑路面煞車距離短

出色的磨耗里程

製造商: 米其林商品型號：195/65R15

原價: NT$3,488

特價: NT$2,788

輪胎行出清特賣，輪胎一個2000元！看似便宜卻致命，消費者還以為撿到好康，哪裡知道原來業者提供的竟然是1988年出廠的清倉貨！

老舊輪胎若是存放多年會產生老化、易脆的問題，上路後非常容易發生危險，影響道路安全。

消基會調查全台五十家輪胎行，60%輪胎未標示使用期限，籲業者應用中文標示，建議民眾應選購二年內出廠新胎才安全。

消基會董事長謝天仁表示，依商品標示法規定，標示應以中文為主，得輔以英文或其他外文，但此次調查結果發現多數業者不合規定，而且標示內容應包含「產品名稱」、「生產、製造或進口商名稱、電話、地址」、「製造日期」等資訊。

消基會籲應使用中文標示

消基會提醒，目前輪胎製造日期若是在輪胎壁上烙印數字，通常以四碼表示，前二位為週數，後二位為年份，例如「3907」即為「2007年第39週」，呼籲若使用五年以上的輪胎就應主動進廠檢查。選購新胎兩年內出廠才安全。

消基會汽機車委員會召集人、中央警察大學汽車學教授郭守穗指出，研究發現庫存六年以上輪胎「胎紋層」容易老化、脆化而剝落，民眾應儘量選購出廠二年內新胎，並不要購買二手胎。

輪胎上的數字何其多，到底它們有什麼意義呢？

一. 製造日期：每個輪胎胎壁都有一組編號，如「4905」就代表是2005年第49週出廠，若民眾在編號上看到屬於三碼數字編號如「328」，那就可以確定是在2000年前製造的輪胎(經濟部標檢局資料)。消保會認為三至五年是合理期限。

至於所謂「再生胎」，是指破損輪胎加層膠皮再使用。以國外再生胎的管理為例，美國加州規定再生胎不得裝於卡車或曳引車的前輪；中國大陸規定前輪不得使用再生胎，因為前輪屬於「轉向輪」，磨損較快，再生胎可能難以負荷。

歐盟規定，再生胎只能翻修一次且最多使用七年。反觀我國，再生胎可以翻修無限次，也沒有使用年限，使用範圍更無限制，大小車都可用、前後輪都可裝，形同沒有管理。目前消保會已要求經濟部與交通部等相關部會，儘快制定再生胎的管理辦法，最好幫再生胎設計特定標誌，讓消費者可以辨識。

中古胎和再生胎，成本不到原胎一半，吸引不少駕駛購買，缺點是容易打滑爆胎，尤其是再生胎，許多底胎已經超過年限，還是照賣不誤，由於無法可管，行車安全再度亮起紅燈。

中古胎特色就是紋路堪用，大都是以小型車為主，夠便宜吸引人，不過容易打滑，連輪胎行員工也坦承有潛在危機。

再生胎，就是胎底再加上一層橡膠皮，以大型車為主，原價1萬多塊的大型胎，再生4000元起跳，缺點是容易爆胎，膠皮脫落。

再生胎，若超過保存年限，可能會像這個輪胎一樣，膠皮氧化，出現許多裂縫，高速行駛，後果不堪設想。

有不肖業者，將報廢輪胎的溝痕利用「刻溝機」加高深度，混充新胎銷售牟利。車用輪胎的全新胎包裝拆除後，胎面上會有非常綿密的凸起細根，是從生產模具取出時留下的「鬚鬚」，這也是新胎「驗明正身」最簡單的方式。

二、外觀大小：以185/65R14為例，這是常常在輪胎側面上看到

1.第一位數，意思是胎寬，也就是輪胎接地面積為185mm。

2.R14的R可不是半徑，而是指輪胎是輻射層式設計(radial)，現今大部份的輪胎都屬此類。14指的是輪胎內徑，或是輪圈的外徑為14吋。

3.輪胎高寬比:(俗稱扁平比)為65，是用來表示側面看去時，輪胎胎壁的高度

若以185mm的胎寬來算，185mm乘上65%為120.25mm，即為單側胎壁高度。以同等級同高寬比的輪胎來說，若是胎寬較寬，則車子開起來較穩，也較舒適(因為胎壁變高了)，但油耗通常會增加；若是將扁平比降低，則輪胎在受到側向力，譬如轉彎時，具有較好的抗變形能力，性能表現較優，但在爛路上的抗震能力上就不太好，相反地，將高寬比提高則是顧全舒適性的考量。