高雄軍事遺址鳳鼻頭山－河畔小築

林園區鳳鼻頭山二戰15公里坑道，外觀看來不起眼，裡頭卻別有洞天，足足有15公里長，30公尺深，分成上中下三層，最上層是大型砲陣地，中層是砲壘，下層是機槍堡，還有4個戰備水池，保留相當完整。林園這處軍事遺址，在民國91年前，要塞堡壘法解編前都還有駐軍，軍事功能完備，目前探勘過的區域約5公里，希望在安全無虞的情況下，整理後開放，而這其實也是高雄目前推觀光首要的工作之一。

高雄自古就是一個軍事重鎮，可以發展出一條軍事旅遊的獨特專題觀光路線；就如左營就是一個軍事地名，左營舊城、鳳山新城就是以軍事考量所建造的清代城牆。

清代的古砲臺有旗後砲臺、雄鎮北門砲臺、大坪頂砲臺等軍事遺蹟。

日治末期，高雄更成為日本人的南進基地，隨著太平洋戰爭的戰況激烈，日本人在高雄留下的軍事遺址數量是全臺灣最多的，舉凡坑道、砲臺、機槍堡、防空壕、彈藥庫，總數超過200多處，遍布鳳鼻頭山、鳥松高地、旗後山、壽山、龜山、半屏山、大小崗山、漯底山。

尤其鳳鼻頭山的日遺軍事坑道總長度約15公里，砲臺、機槍堡超過30個，是全臺灣規模最大的坑道系統。

林園區鳳鼻頭附近的廢棄營區，終於找到1944年「築城陣地要圖」中所記載的沿海公路下方日軍隧道。紅磚隧道長度約50公尺，高度為2公尺，寬度為1.4公尺，主體及附屬結構總長約300公尺。隧道往下到了沿海公路（台17線）下方改以涵管方式，通過台17線及對面貨櫃場下方，通至海邊的早年鳳鼻頭陸戰隊兩棲偵搜部隊基地。從以往林園文史團體勘查及《全島要塞化》紀錄，顯示駱駝山地下坑道，如清水岩風景區上方蟠龍洞，屬於混凝土壁的隧道，並未全部完工。而這段連接海灘及鳳鼻頭高地的隧道，改採用磚砌及鋼筋混凝土管，一定有其特殊意涵。

鳳鼻頭山從二戰至今一直是軍事重地，地方傳說不斷，說地底下有日軍坑道。文史工作者研究鳳鼻頭舊城牆，找到1944年日軍《鳳鼻頭軍築城陣地要圖》，證實傳說為真，並探勘日軍坑道。

台17線小港往林園方向的鳳鼻頭，有處舊城牆，民眾懷疑是古蹟，林園人說那是1960年代陸戰隊的訓練基地，莫衷一是。

廖德宗將1944年《鳳鼻頭軍築城陣地要圖》與現今地圖比對，發現1960年代的陸戰隊城牆，是蓋在日軍陣地的機槍砲台上方。陣地要圖也顯示1962年陸戰隊城牆下方，有一條日軍坑道，通過台17沿海公路下方，直通到鳳鼻頭海邊的陸戰隊營區。高雄市舊城文化協會探勘小組多次勘查附近的廢棄營區，終於找到日軍坑道。會勘成員今天從一處隱蔽口進入，入口之後有一條紅磚道，長約50公尺，以緩坡往下延伸，到了沿海公路下方改以涵管方式通過，管徑約1.2公尺，至海邊的鳳鼻頭營區。舊城文化協會理事長郭吉清推測，因二戰期間沿海路有一條運糖鐵路，路面載重量大，因此日軍將路面下方坑道設計成涵管，供日軍以彎腰爬行通過。

高雄在日治時期是戰略方面的要塞，有不少的日軍戰時遺址，比如：小崗山天人洞神秘坑道、柴山格納豪隧道、柴山沿岸自湧泉及壽山四口爐灶、左營舊城震洋特攻隊遺址、高雄林園清水巖二戰軍事遺址等。

「壽山洞」~高雄中山大學旁的西子灣隧道旁，裡面有一處戰時避難所；「壽山洞」隧道中的隧道，是整個防空設施的一小部分，在日治時期是高雄港的作戰指揮部。

北高雄的半屏山也有個地下水庫，內部空間有一座足球場大的洞窟式戰備水庫，長約120公尺，直徑10公尺的長筒狀隧道水庫，估計可儲存6500噸的用水，這座戰備水庫是供應軍艦用水所蓋的。

著名的西子灣蔣介石行館位於中山大學海邊，曾是日本人1935年建造的日式兩層樓建物，屬高雄市定古蹟。距離行館東北方約250公尺處，有一總統專用的戰時指揮所，位在翠亨道的山坡內側，外型像是機槍堡，內部實為蔣介石的戰時指揮所。

依據2013年師永剛所著《蔣介石後傳》記載說：「1958年，金門823砲戰以後，蔣介石每日在西子灣行館辦公10小時以上，前後長達一個月。為便於指揮，軍方在鄰近行館處，設置了『地下臨時戰情指揮中心』，並設有碉堡式警衛室。指揮中心裝有專用通訊設備，辦公室地板與牆壁皆為木質，指揮所內部石壁外還加裝有一層金屬皮，通道僅可容兩人側身而過」。

★開車由火車站方向來熱帶植物園，從建國路九如交流道上高速公路，南下走中山路；或是直接從火車站走中山路南下。往高雄國際機場方向，直走宏平路上高架橋，在大坪頂公園右轉進入高坪二十三路，往前直行至高坪二十二路，即可抵達。
★從高雄縣大寮鄉方向來熱帶植物園，可走鳳林二路（台２５線），右轉新路再左轉勁高坪十五路。