凱旋路電梯、皇冠大(兩路口)大扶梯－河畔小築

凱旋路電梯、皇冠大(兩路口)大扶梯

凱旋路電梯為何值得紀念?這源於一座電梯和一座城的關係。作為山城的重慶，爬坡上坎成了這座城市的特色。

想了解凱旋路電梯，就不得不提到凱旋路的歷史。凱旋路位於重慶主城區，是連接重慶上下半城的主幹道，下接儲奇門，直達江邊，上連新華路可抵解放碑。這段路，是重慶近代時期進出城門的要道，以其又長又陡的坡度稱之一絕。

渝中半島有兩條長街，一條是現在家喻戶曉的解放碑，而另一條便是十八梯。連接著上下半城的十八梯，一直以來都是重慶人民心裡最重要的記憶。
凱旋路曾經高光無數，如今低調得像座「孤島」
這個進出重慶城的咽喉要道，下接儲奇門，直達江邊，上連新華路直抵解放碑，連接著重慶上下半城，每一個地方，都是重慶歷史上牛得不行的地標。

凱旋門電梯

以前沒有電梯時從凱旋門往返於重慶上、下半城，需要爬一大坡梯坎，電梯修好了，為市民的出行帶來了很多方便。

在凱旋路電梯沒出現之前，這就是人們通行的主要道路。爬到梯級頂端，穿過門洞，就能到較場口和解放碑。

作為連接重慶上半城和下半城的主幹道，凱旋路的坡度之陡、路程之長堪稱一絕。

凱旋路電梯11層高的樓層瞬間就從樓下到了樓上，位於渝中區聯升巷11號的凱旋路電梯，作為連接上半城與下半城50多米海拔落差的公共運輸。它不僅是重慶最古老的電梯之一，也是中國第一部城市客運電梯。

為解決人們爬坡上坎之累，政府在凱旋門修建了一部公共電梯連接上半城(新華路)與下半城(凱旋路)。1985年1月凱旋路電梯動工，1986年1月竣工，電梯整體由上海電梯廠生產，2月投入運行。

凱旋路電梯~連接凱旋路和兩路口，是中國國內唯一的公共客運升降式電梯，屬於山城的特色公交，連接上下城區。

開放時間：每日7：00-22：00，單程票價1元。

凱旋路的修建要追溯到抗戰時期。作為戰時陪都，在抗戰時期重慶就接收了一大批由國際援華而來的物資。但因為重慶的地勢問題，這些物資在長江南岸渡江至北岸渝中半島後不得不通過人力的的方式運輸。為了保障抗戰物資的及時運輸，國民政府於1940年下達命令緊急修建凱旋路。
修建凱旋路在當時有多難呢？凱旋路的那段位置直線距離不過100餘米，但是卻要進行50米高度的坡度爬升，而在磁器街的一面還有懸崖峭壁的阻撓。為了成功修建完成，國民政府採用「之」字形修建公路，並且再修建一座橋解決懸崖地形問題。
直到現在，在凱旋路電梯右側仍有一條並行步道，步道上端有一座石拱橋，橋長89米，由9個橋洞連接成，其中一個橋洞成為人行步道通過的「門洞」。最終，凱旋路在1942年修建完成。
雖然說凱旋路的建成大大便利了市民的出行，但是在爬坡上坎的重慶，如果能有一部電梯不是更好嗎？況且這部電梯還是處於儲奇門到較場口、解放碑的交通要道之上。