「捷運之心、祈禱」是日籍設計師高松伸的作品,四個狀似貝殼的玻璃帷幕出入口,以合掌的姿態,環繞著圓環開展,蘊含「祈禱」的意念。

 

藉由藝術呈現,把這個承載著高雄重要記憶的歷史據點,轉換成大家共享的場域,讓來自四面八方的人潮在湧入廣場時,能憶及過往軌跡,以開啟高雄人的夢想。

 

此設計也意謂著,來自世界各地的船舶,聚集在高雄這個海港都市,像浪潮般的行人與車流,在大港埔圓環捲起充滿夢幻情懷的美麗浪花。

 

重金設置的公共藝術有助於提升高雄市的文化藝術水準,也盼成為高雄的新地標。

 

高捷配合捷運紅、橘線共編列一億一千萬元公共藝術經費,打造三座國際及公共藝術作品,除了上述兩件,還有一件位在紅線國際機場站「凝聚的綠寶石」。

 

這些出自國際藝術設計大師的創作,是高捷對市民的回饋,希望呈現給市民優質及具文化氣息的視覺效果。

 

四座斜塔式帷幕玻璃呈現清透、水漾城市的意象,經由此出入口搭乘捷運,可以感受屬於都會的時尚感。

 

經由此出入口搭乘捷運,可以感受到高雄的蛻變。

 

來自四面八方的人潮在湧入廣場時,能憶及過往軌跡,以開啟高雄人的夢想。

 

好的公共藝術作品有助於提升高雄捷運的國際知名度,更盼成為高捷的代名詞。

 

在大港埔的圓形廣場裡,高松伸設計配置四座以「合掌」之姿的兩庇為主要出入口,蘊含著「祈禱」之意,並象徵著四面八方湧入廣場祈求民生和平的人群,沿著街道向廣場集聚,心手相連,自然和諧地融為一體。


打破玻璃屋迷思

高市新地標。但萬萬沒想到在高雄港都豔陽照射下,折射的強光直接照射到附近商家裡,讓商家生意大受影響。鄰家甚至被反射陽光照得眼睛張不開,連工作都要帶遮陽帽,客人也因此不敢上門來,使其生意一落千丈。
高捷為了平息眾怒,研擬在貝殼玻璃附近放置綠樹盆景或看板,以遮掩陽光折射入商家,但如果盆景高度不足,遮陽效果不佳;如設置大型看板阻擋,根本就毀了「美麗島站」的藝術景觀。高捷也協調在商家前裝遮陽棚架以防堵折射陽光,但棚架會讓店面變小,簡直讓商家無法做生意,目前根本找不出為人接受的對策。

小心「捷運之心」不只是光害而已,其浪費能源的恐怖更是潛在的危機。依筆者的熱流計算,這種玻璃天窗空間假如沒有空調的支撐,在夏季的室溫可能高達四十度,簡直是炙熱的人間地獄;假如以空調來調節溫度,其空調耗電量可能是一般屋頂隔熱良好空間的二至三倍之多,簡直是能源的大殺手。

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