澎湖跨海大橋---位於白沙島與漁翁島之間，橫跨在以急流聞名之吼門水道上。80年代澎湖的象徵，由於本大橋之興建，使馬公、白沙、西嶼三大島連成一體，乃遠東第一長橋。
架橋工程--兩端建築引道為三千零六十一公尺，路堤全長改為三百二十公尺。
淺水處建築預拌混凝土短孔簡支樑橋一千四百七十六公尺，深水處建架預拌混凝土長孔支樑橋三百六十三公尺及懸臂式預拌混凝土長孔四孔，共計三百二十公尺。
合計總長為五千五百四十公尺。橋孔七十六。 這座比西螺大橋還長二百廿一公尺之海上大橋，由澎湖防衛部兵工支援，利德公司承建，於民國五十五年十月開工，五十九年竣工。
因深海建橋在本島為創舉，且建橋處為澎湖吼門水道，秒速達三公尺之急流，其工程之困難自不待言。相傳自古吼門流急水淺，暗礁密佈，無人敢出入。日據時代曾建議建橋，亦因急流無法著手。
安全渡過，人掉下橋面恐怕就不測。西流則是指西嶼燈塔西
現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡，當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢，縣府索性就不拆除舊橋橋墩，成為另一項特色。
跨海大橋舊橋在
1970年落成，全長5541公尺，實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右，舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐，不得不在1996年重新啟用新橋。
現在新的跨海大橋係全程採二線道設計，舊跨海大橋有好幾段是只能單線通行，非常狹窄。
跨海大橋取景最佳的位置是橋頭正對面的遊客服務中心大門前，步上石階後坐在小石牆上頭拍往跨海大橋，這個角度是站長研究過最佳的構圖位置，比擋在橋頭跟遊覽車拼命的取景點好。
澎湖有句俗諺叫做「一吼門、二西流」，指的就是跨海大橋海域的凶險。所謂的吼門海域就是指跨海大橋橋下的海域，不要看浪平波靜，其實橋下面都是暗礁跟暗流漩渦，一般漁船途經於此都要很有經驗地駕駛才能
南邊的海域。
澎湖八景之一的西嶼夕陽美景，除了在西嶼燈塔觀賞以外，在跨海大橋白沙這頭望向小門方向，西嶼島影襯托著金色落日，別有一番風味。
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