基隆擁恆文創園區內出現了一幅以梵高晚年名作《星夜》為題、廣達一萬三千坪（約四萬三千平方米）的星空草原，吸引無數真、偽文青慕名造訪。
「星空草原」是由過去曾創作埔里紙教堂的彰化師範大學王振瑋教授所作，讓400萬支無用的寶特瓶回收後再利用。寶特瓶排起來長92萬公尺，重量更達10萬公斤，空拍欣賞與近距離欣賞不同，畫面相當壯觀，梵谷名畫的姿態被土地高低起伏襯托，更顯現出梵谷眼中的幻覺感。
營業時間 (展期至105/5/1)
最新消息展期延長至8月底
週一-週五: 11:00 - 20:00
週六-週日: 10:00 - 21:00
園區設備開放時間
(星空主題館．星空親子館．星空美食館．星空泡泡屋．星空Ubike)
平日為11:00am～7:00pm(星空美食館最後出餐時間6:30)
假日為10:00am～8:00pm(星空美食館最後出餐時間7:30)
暖暖草坡只於晴天☀開放哦～
而開放時間為平假日的11:00am～5:00pm
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園區清潔費為成人100、學生身障者以及65歲以上長者皆為50元
汽車停車費50元、機車停車費20元
暖暖草坡滑草半小時100元
泡泡屋10分鐘100元(單人)
泡泡屋多人使用30分鐘500元喔～
星空專屬ubike～1小時100元
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星空草原地址:「新北市瑞芳區粗坑口路66號」，位於基隆與新北市的交接處。
交通:
1.國道一號→暖暖交流道下→並直走，→星空草原的指標喔 smile 表情符號→新北市瑞芳區粗坑口路66號→星空草原(基隆市信義區六和街218號)
2.八堵火車站對面，有設立接駁站，請大家多多利用
地景藝術大師以四百萬個寶特瓶（膠樽），將梵高名畫《De sterrennacht》（《星夜》）在偌大山丘上呈現，猶如落入凡間的絢麗星空，璀璨可觀，是環保及藝術的完美結合。
會場內建有多個觀景台，也有階梯深入畫作不同角落，供遊客從不同角度欣賞。
觀景台最高點，在此可全方位將這幅星空草原一覽無遺。
作品原是由彰化師範大學美術系講師王振瑋聯同數十位義工，花約半年時間，每天日以繼夜將不同顏色的寶特瓶變作「顏料」砌成。
廣闊的深藍色主調，蓋着文創區內的連綿小山丘，多個代表月亮及繁星的黃色圓點點綴其中，波浪般的銀河跨越山坡流過，視覺上絕對震撼，配合到訪時的陰暗天色，更有種難言的渲染力！
《星夜》本來要表達的，就是梵高晚年那種瘋狂、憂鬱的精神狀態，因此在陰天看，應該比晴天看更有體會。這項創作除強調環保及藝術，更會為憂鬱症基金會「肯愛社會服務協會」作籌款用途。
這趟擁恆文創園區選了梵高的《De sterrennacht》作為星空草原的創作背景，事實上該幅畫作也是梵高晚年的經典作品，反映着梵高當時的精神狀態。據說梵高在1889年與另一畫壇巨匠高更（Eugène Henri Paul Gauguin）激烈爭吵後，出現思覺失調而割下自己的耳朵，後來他更自願住進巴黎一家精神病院。他在住院的一百零八天裏面，共創作了百多幅作品，其中一幅便是《De sterrennacht》，畫中描繪的夜空，正是梵高從窗子望出去的景色，湛藍星空下是一條寧靜小村，他以粗獷的漩渦式畫法繪畫星空，底下的村子卻是平直的粗短綫條，帶出一靜一動的強烈對比。
有人認為這正是梵高當時的內心寫實：滿有澎湃的內心感受，卻受制於不能自控的憂鬱情緒，因此讓他經常陷入歇斯底里中，甚至自殘。後來有人歸納出梵高晚年的作品都包含一種物理上「湍流」神韻，是一種接近癲狂的超人感悟力。至於《De sterrennacht》真迹，現時正收藏在紐約現代藝術博物館。
今次的星空草原活動預計會辦至105/5/1，有興趣者務請把握時間前來欣賞，據說晚上草原上還會亮起燈光，視覺效果料會更見璀璨！
另為增添趣味，星空草原四周還加設各式各樣的小玩意，其中之一是圍繞着畫作建起的一連串「星空泡泡屋」，這些以透明塑膠製作的巨大波波屋，一個接一個，屋內各有不同主題，包括以梵高多幅名畫如《午睡》及《在阿爾的臥室》為背景，將波波屋布置成畫中場景，供遊客拍照，大家只須付100元新台幣（約23港元）起，又或在園區內消費滿300元新台幣（約70港元），即可在十分鐘內任意在屋內拍照，變身成為梵高筆下的主角！
園區內同時進行梵高作品展，當然並非真迹，而是用複印技術將梵高由出道至晚年的多幅代表名作重現，配合文字介紹，輕鬆地便可認識這位傳奇畫家的一生。至於展覽館旁還設有紀念品店，售賣各種梵高畫作的副產品，包括文具、裝飾品、電子用品，甚至烈酒等。場內另設兒童玩樂區、繪畫室及咖啡室，天氣好時據說更可進行滑草及砲彈足球等刺激戶外玩意，很適合一家大小到來暢玩。
看過星空草原，不妨乘台鐵往鄰近的七堵站，遊覽台北地區目前唯一的木建車站。這個滿有古色古香東瀛風尚的七堵站，現已停用，並位於現行的七堵火車站約十分鐘步程外，已被列為歷史建築。
據說車站始建於1900年，主要以木材建造，車站外建有三百米長的月台，興盛時共有六條軌道，供客車及貨車穿梭往返南北。後來因不敷應用，便在車站旁建成一座新站，舊站稱為前站，新站則稱為後站，各自服務南北行的列車。直至2007年新的七堵站建成，七堵前站正式走進歷史。
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