出入口設計以日式木構造，呼應三塊厝舊站古蹟，表現懷舊風格，以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中，以「 鳳凌水舞」為意象。
三塊厝車站公共藝術-三鳳香薰
【作品名稱】三鳳香薰
【 創 作 者 】李全聖
【設置位置】三塊厝車站一樓 電梯出入口處綠地
【作品尺寸】400cm×400cm×415cm
【作品材質】不鏽鋼鋼板、抿石子、LED 燈條
車站最大的亮點是木造站房入口，位於中華地下道旁。新的三塊厝車站出入口，與舊址相距不到五十公尺。
站體屋頂採用與舊站相近的木造設計，設計師試圖融合新舊所做的嘗試。
煙所產生的繚繞的香薰形體，裊裊而升，接連至天空中的雲朵，迷幻卻又優雅的抽象方式，除了表現出台灣民間在宗教信仰上藉由持香將所祈求的願望藉著香煙裊裊傳遞給天上的神祇，以祈求在實際社會生活中得到神靈的護佑，趨福避禍，獲致平安﹔也呈現民眾至三鳳中街採購各式食材與南北貨後，回家煮團圓飯料理時，每一道年菜香氣滿天飄散的意象。
三塊厝車站往地鐵入口
出入口旁「福」字人頭牆
作品透過冷色系與暖色系的對比，讓人多看一眼即能發現作品中有一個" 福"字。福字裡除了有台灣的新年美食外還包括日本︑韓國︑美國︑印尼︑泰國︑越南︑西班牙的新年美食及各國代表" 福" 的文字來歡迎與祝福外籍旅客。
當來自台灣與世界各地的旅客走過作品時﹐會看到各國新年代表食物照片，而隨著他們移動腳步，各國的福字也將浮現在照片上，讓他們在異鄉也可以感受到幸福的美味與涵義。而四周冷色系的圓圈內會有三塊厝附近居民在地幸福生活的照片，象徵著紀錄高雄的民眾往幸福人生邁進
三塊厝車站公共藝術-幸福の美味
【作品名稱】幸福の美味
【創 作 者】李全聖、張國瑞
【設置位置】三塊厝站B1 穿堂層牆面
【作品尺寸】290cm×460cm
【作品材質】不鏽鋼板、3D 光柵片、數位列印、壓克力板
檢票口
12生肖掛燈
三塊厝車站公共藝術-年年有餘
【作品名稱】年年有餘
【創 作 者】李全聖
【設置位置】三塊厝站B1 穿堂層天花板
【作品尺寸】250cm×250cm×165cm
【作品材質】鍍鋅鋼板、氟碳烤漆、不鏽鋼鍛造、金屬線
【創作理念】
車站是民眾往來南北各地的主要交通工具，作品主要是以時間與方向為主軸。
台灣民間常用十二生肖來代表，提醒民眾搭車的時間。
將高雄一年四季特色農產如: 春天是燕巢芭樂、夏天是六龜金煌芒果、秋天是旗山香蕉、冬天是甲仙芋頭，來呈現一年四季的變化。
洄游的魚群呈現著在東西南北各地打拼的遊子在每年的歲末年終時，像洄游的魚群紛紛回到故鄉與親愛的家人一起團圓。
三塊厝站因緊臨三塊厝古蹟木造火車站與三鳳中街，為高雄鐵道文化記憶的起點，規劃為簡易站
車站一樓小公園
出口位於居民旁邊，原本的地方只是小巷子,配合鐵路地下化設站，車站前拓寬道路。
未廢站前的舊站木造站房的設計，呼應舊三塊厝車站。
舊的三塊厝車站~像是個紀念性的小公園，在大榕樹下寬厚的擁抱每一個甫從地下鐵路回到地面的遊客。
三塊厝車站是日治時期「鳳山支線」的首站，於一九〇八年開始營運。
在高雄工業逐漸發展起步時，扮演了乘載酒精、磚瓦、石灰、煤炭、罐頭等重要貨物轉運的重要樞紐。
1986因為重要性不復以往而沒落廢站的它，在蟄伏三十年之後將隨著高雄鐵路地下化的完工而再度出現在台鐵的路線時刻表上。
三鳳中街的誕生，根基於三塊厝車站輸送南北貨物的便利性。年貨大街的熱鬧喧囂背後，走訪恬靜祥和的三塊厝車站。
地址：高雄市三民區三德西街90巷底
三德西街位在三鳳中街的背面，夾在這條知名年貨大街與喀咚喀咚聲響的鐵軌中間。
低調、恬靜的街道一隅，藏著已完工、尚待規劃啟用的三塊厝車站。
新的三塊厝車站出入口位在鐵皮圍籬的另一側，與舊址相距不到五十公尺，站體屋頂也採用與舊站相近的木造設計，融合新舊。
未來臺鐵捷運化及高雄市區鐵路地下化計畫中，預定恢復此站客運業務。
舊站就像是個紀念性的小公園，在大榕樹下寬厚的擁抱。
木頭的日曬香氣中遙想三塊厝地區當年吞吐貨物的盛況。
1920年代，開發甚早而人口稠密的鹽埕、哈瑪星一帶的腹地漸漸無法應付工業化所需。三塊厝便在日本政府逐步將重心東移的計畫中，被選為高雄工業發展的先頭車。
三塊厝站從1908年甫開通時的小型招呼站（三塊厝乘降場），蛻變成了熱鬧繁盛、擁有五家大型會社私設鐵路的三塊厝驛。
日明治41年間 (1908)：三塊厝火車站是高雄城市發展與鐵道歷史空間的重要據點與象徵，為早期臺灣鐵路車站設施的具體見證資產，是高雄市現存日治時期木構造火車站之一，建物本身的形式與構法具備歷史價值。
在三塊厝的西郊，擁有溼地公園與磚窯古蹟的中都地區。便是依附在三塊厝的工業活動之下，吸引了大批勞動移民而成的聚落。
三塊厝周遭的兩所學校：「高雄第三公學校（今三民國小）」以及「州立高雄中學校（今高雄中學）」的選址設立，也與車站帶動起的蓬勃發展密切相關。
1986年廢站以後，這棟木造的小巧屋舍就靜靜的隱沒在年貨大街的喧囂背後。
站旁的大榕樹下雖仍不復見當年人力車排班攬客的熱鬧景象。但隨著鐵路地下化的通車完工，三塊厝車站想必可以成為一個迎接旅客走進高雄歷史的起點。
三塊厝驛(火車站)就是打狗通往九曲堂的鳳山支線的首站，明治41年(1908)2月開始營運。三塊厝驛兼營客貨，但是以貨物運輸為主，特別是提供位於其北邊的台灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。
三塊厝驛可說是昭和16年(1941)6月今日高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站。
建築材料木造、水泥砂漿、砂石、編竹泥牆、雨淋板。 .
建築風格三塊厝車站的臺基構造主要由磚及水泥砂漿疊砌，外以洗石子覆蓋而成；形式極為簡單。
三塊厝斜側面，這道門應該是候車室的出入口。右邊則有類似進出柵欄的設計。
三塊厝木造站房內部，根據解說牌的配置圖，左邊近端是候車室，正前方是售票口，後方較大空間為事務室、站長室等辦公區域，左邊遠端可見半開的廁所門。
三塊厝木造站房內部另一角度，右邊是候車區域，再往右後就是售票口。前方空曠區域是事務室。
三塊厝車站另一邊的斜側面，可看出周圍被公寓建築物圍繞，其位置並沒有顯得特別靠近鐵路地下化工地。
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