河畔小築

歷時8年耗資227.4億，有「全台最美公路」的台九線新南迴公路截彎取直拓寬工程，年底12月23日左右將全線通車。

最艱鉅的一段工程草埔隧道完工，通車後屏東到台東行車時間將能縮短30分鐘。

從屏東到台東要1個多小時，通車後從台東知本或香蘭，到屏東潮埔或楓港，車程可省下半小時。

基於安全理由，草埔隧道不開放機車（含重機）、自行車與徒步行人，想要徒步或騎車環島的民眾可得注意。 

沿著台九線南迴公路從安朔到草埔約要耗時30分鐘，不過實際穿越4.6公里長的「草埔隧道」可在10分鐘內抵達，這段也是南迴公路最艱難工程，從安朔到草埔貫穿中央山脈南段，由於當地破碎地質、施工過程艱鉅，從2013年7月開工以來，歷時6年就曾抽坍湧水高達36次。

最困難一段路程「草埔隧道」長達4.6公里，通車後將是雪隧、觀音古風、玉長、八卦山隧道之後，台灣第五長隧道，卻也因2013年7月開工以來，由於當地皺摺、破碎地形，讓施工過程艱鉅。 

台九線新南迴公路拓寬改造工程耗資227.4875億元，2011年興建以來，北端台東縣太麻里鄉「香蘭—金崙」段已在今年7月1日通車，續往南走之「金崙—大鳥」段也在今10月28日開放4車道通行，另最南端的「安朔—草埔」段則預計於108年12月23日全線通車。

安朔至草埔段

台9線最後的安朔至草埔段於23日正式開放通車，為新闢路線截彎取直路段，從高處俯瞰，位於達仁鄉的安朔高架橋彷彿是一條沉睡於山林中的巨龍，沿著蜿蜒山谷無限延伸，成為東部地區最長的橋墩公路，相當壯觀。

南迴公路起點在台東，終點在屏東，其中最美路段分別是華源段397-399k、金崙大橋、加津林至大鳥段、安朔至草埔 

大鳥段被山海同時包夾，沿著斷崖建造的蜿蜒公路，是上天的畫作 

  金崙大橋