高鐵延伸屏東將採「高雄」方案
高鐵延伸屏東採左營方案
原交通部在2019年選擇高鐵延伸屏東採左營方案，路線自高鐵左營站以北分岔，以高架往東延伸至屏東六塊厝。
本高鐵從左營岔出，經過仁武工業區路線會經過石化廠，安全上有所疑慮，加上，交叉路徑引發的技術性問題，讓營運風險急劇升高，最後決定將原計畫調整，改為進入台鐵高雄車站。
綜合規劃大約是1年的時間，因為它是表定二階環評，必須要有四季調查，所以至少大概也是要1年多到2年的時間。市區採潛盾工法，因為潛盾工法的話，可以盡量不要拆遷。
此案將採二階環評，初估環評作業時間至少1年；屏東縣則希望加快行政程序。
希望高鐵延伸到高雄市區，應該要包含小港機場，以及延伸到屏東應該要以小港機場延伸到潮州。」
民團認為高鐵延伸屏東六塊厝，與台鐵現有路線平行，對屏東交通運輸改革無意義，建議延伸到能帶動發展的潮州地區。屏東縣表示不管哪一案，終點都在六塊厝，期盼早日通車，也將預留高鐵往潮州延伸的規劃。
高雄車站站體接近完工，高鐵延伸高雄車站又得延長工期，大肆開挖或住戶拆遷影響周邊居民生活品質甚鉅，讓高雄車站變成萬年施工車站.
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