高鐵延伸屏東將採「高雄」方案
高鐵延伸屏東採左營方案
原交通部在2019年選擇高鐵延伸屏東採左營方案,路線自高鐵左營站以北分岔,以高架往東延伸至屏東六塊厝。
本高鐵從左營岔出,經過仁武工業區路線會經過石化廠,安全上有所疑慮,加上,交叉路徑引發的技術性問題,讓營運風險急劇升高,最後決定將原計畫調整,改為進入台鐵高雄車站。
綜合規劃大約是1年的時間,因為它是表定二階環評,必須要有四季調查,所以至少大概也是要1年多到2年的時間。市區採潛盾工法,因為潛盾工法的話,可以盡量不要拆遷。
此案將採二階環評,初估環評作業時間至少1年;屏東縣則希望加快行政程序。
希望高鐵延伸到高雄市區,應該要包含小港機場,以及延伸到屏東應該要以小港機場延伸到潮州。」
民團認為高鐵延伸屏東六塊厝,與台鐵現有路線平行,對屏東交通運輸改革無意義,建議延伸到能帶動發展的潮州地區。屏東縣表示不管哪一案,終點都在六塊厝,期盼早日通車,也將預留高鐵往潮州延伸的規劃。
高雄車站站體接近完工,高鐵延伸高雄車站又得延長工期,大肆開挖或住戶拆遷影響周邊居民生活品質甚鉅,讓高雄車站變成萬年施工車站.
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